近日，东风汽车集团旗下官方公众号“廉洁东风”通报，集团4名管理人员涉嫌严重违纪违法大资本，正接受纪律审查和监察调查。
此次，东风本田、东风日产、东风商用车等合资子公司的高鹏、党智勇、张新峰、张兆德4人落马，涵盖采购、计划、证券法务等关键岗位。
今年以来，东风反腐进入深水区，东风公司已经通报了9起反腐事件，多位中高层干部因涉嫌严重违纪违法接受审查调查，形成“从集团总部到核心业务单元”的纵深清查态势。
其中，职位较高的当属2月被查的中国兵器装备集团有限公司党组成员、副总经理刘卫东，审查重点为其在任期间主导的神龙汽车股权交易、合资项目技术引进定价等历史事项；另外，4月东风资产管理有限公司原总经理卢锋因涉嫌国有资产监管失职接受调查，涉及2019至2023年旗下金融投资项目合规性问题。
东风反腐攻势凌厉，但其销量下滑趋势未止。
销量公告显示，2024年集团销量仅189.59万辆大资本，同比减少9.2%，较2016年巅峰时的427.67万辆，8年时间销量腰斩。
分板块看，2024年，自主品牌销量43.89万辆，其中岚图汽车销量同比激增59.3%至8万辆；合资板块持续承压，东风日产销量下滑12.7%至63.1万辆，东风本田下滑29.2%至42.8万辆。
据了解，今年东风集团年销量目标为300万辆，其中新能源汽车目标100万辆，海外出口50万辆。数据显示，截至今年前4个月，累计销量达到52.7万辆，同比下滑20.8%，仅完成目标的17.6%。其中，新能源汽车销量为12万辆，仅完成12%。
值得注意的是，眼下正值东风重组的关键阶段。
2024年业绩沟通会上，东风集团首次正式确认，“控股股东正在谋划和兵装旗下汽车板块进行重组”。
今年2月，东风股份与长安汽车公告，双方的间接控股股东兵装集团、东风集团两大央企集团，正在与其他国资央企集团筹划重组事项。
次月，国务院国资委副主任苟坪公开表示，将对包括一汽集团、东风集团与长安汽车在内的整车央企，进行战略性重组，推动企业内部专业化整合，以提升产业集中度。
不过，截至目前，并未有公告明确宣布东风汽车与长安之间的重组。
尽管两家汽车央企的重组尚未落地，但业界的讨论还在持续，东风未来的发展也被高度关注。
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